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对于投资人来说,2001年上市的网易一直是美股的优良标的,营收增长平稳,市值不算高,但一直相对稳健。然而,2018年以来,网易股价跌去约35%,市值缩水295亿美元。第三季财报发布后,即使游戏和电商营收增长均超过预期,但股价也未见显著提升。

来源:界面 作者:陈菲遐坚韧不拔的巨人网络再次呈现了一份对价一致的交易预案。巨人网络11月5日晚间发布《发行股份购买资产暨关联交易意向性预案》(下称预案),将对收购以色列高科技公司Playtika交易方案作出了几处调整。股票于11月6日复牌。

《每日经济新闻》记者注意到,近年来为了保壳,华塑控股控股方多次输血,此前曾无偿赠与现金、医院等资产。据公司半年报,上市公司获赠的医院逐步走入正轨。不过,由于华塑控股债务包袱较重,医院的盈利并未使得公司整体扭亏为盈。为了改变现有局面,在半年报中,公司明确表示会择机启动重组。

不过,从2013年开始达芙妮从巅峰逐渐滑落,营收年年下降,大面积关店,公司市值也一落千丈。进军运动鞋领域是达芙妮为自己开的药方。9月26日,达芙妮国际(00210.HK)宣布人事调整,曾在361度、Kappa任职的韩炳祖为公司独立非执行董事。当天,达芙妮股价大涨26.67%至0.475。

责任编辑:李锋本报记者王营实习生唐月慈北京报道8月17日,SOHO中国有限公司(以下简称“SOHO中国”或“公司”,股票代码:HK410)发布公司2018年未经审计的年度中期业绩报告。期内,经营利润(不含投资物业的评估增值)约人民币15.3亿元,同比上涨约144%。租金收入约人民币8.48亿元,剔除已出售的虹口SOHO和凌空SOHO的租金影响,同比上升17%。投资物业平均出租率约为97%。

科尔尼管理咨询公司合伙人许健表示,互联网造车“前三强”蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车都已经进入量产阶段,融资速度也在不断加快,蔚来汽车赴美上市等都说明互联网造车在加速崛起,必将促使传统汽车行业进行调整与结构性变革,也会淘汰掉一批传统车企。目前,互联网造车企业纷纷提速,小鹏G3已经完成试装,将会在2018年年底实现量产并启动交付,目前已向供应商陆续分发订单。威马EX5量产版也已正式上市,新车共推出三种续航里程共计6款车型。

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